Las bombas de agua CIC cuentan con un sello de última generación:

• Carcasa en acero inoxidable.
• Sello estático de carburo de boro (el segundo material más duro conocido) lo cual le da una muy alta resistencia a desgaste y resistencia a temperaturas cercanas a 1400 °C.
• Sello móvil de grafito, lo que implica una alta resistencia la desgaste y alta lubricidad con una resistencia térmica cercana a 800°C.

Requerimientos para el correcto montaje y operación de una bomba de aceite CIC:

• Antes de instalar la bomba de agua CIC se debe limpiar completamente la carcasa en el bloque motor.
• Antes de instalar la bomba de agua CIC se debe verificar la planitud de la superficie de apoyo en el bloque motor.
• Se debe lubricar el sello tórico.
• Siempre utilizar el torque de apriete y seguir la secuencia de aseguramiento para evitar el desalineamiento del eje de la bomba.
• Es obligatorio utilizar el refrigerante establecido por el fabricante del motor (está prohibido el uso de agua como refrigerante).
• Girar el eje de la bomba mínimo 10 vueltas para crear el sello dinámico. No hacerlo permitirá la fuga de refrigerante por el orificio de desangre.
• En motores donde la bomba es accionada por el sistema de tiempo se recomienda cambia la bomba de agua siempre que se cambie el sistema de distribución.