Cojinetes de motor
Cojinetes de Motor
Con la tendencia actual de diseño en motores de combustión interna: menor tamaño, mayor potencia y salida de torque a menor velocidad, hace que se requieran cojinetes de apoyo de alta resistencia a la presión y desgaste. Por ello los cojinetes de CIC están diseñados y fabricados superando los requerimientos técnicos del motor.
CIC ofrece una amplia gama de cojinetes de apoyo para cigüeñal, eje de levas y bielas con geometría perfecta (ancho y altura), con tolerancias de precisión de 0.076 mm / 0,0003 pulg; muy alta conformabilidad (adaptación de cojinete a la bancada con aceros de alta resistencia y rango de dureza entre 160 y 200 HB); con superficies de trabajo de baja fricción; recubrimientos de polímeros metálicos que le dan alta resistencia a desgaste, lo que resulta en una larga vida útil sin problemas de operación.
Los materiales utilizados por CIC están certificados (GB/T19001-2016) y cumplen los requerimientos de diseño.
Por ello CIC ofrece cojinetes bimetálicos con resistencias mayores a la presión de 8500 psi y cojinetes trimetálicos con resistencias mayores a 11.500 psi y con superficie de trabajo que permiten una baja fricción para mantener alta la eficiencia operativa del motor.
Materiales utilizados en cojinetes CIC:
- En motores a gasolina o gas.
Base: Acero Capa de soporte: AlCu. (Aleación Aluminio/Cobre) Capa de Rodadura: AlSn20Cu. (Aleación Aluminio/Estaño al 20/Cobre) Recubrimiento: PbCu. (Electro aplicado)
- En motores diésel.
Base: Acero Capa de soporte: CuPb (Aleación Cobre/Plomo) Barrera de Níquel: NiCr. (Aleación Níquel/Cromo) Capa de Rodadura: CuPb24Sn. (Aleación Cobre/Plomo al 24/Estaño) Recubrimiento: Pb. (Electro aplicado)
Requerimientos para la correcta operación de un cojinete:
- Verificar que el diámetro de la bancada este dentro del rango del manual de servicio.
- Verificar que el ovalamiento de la bancada y la conicidad este por debajo del límite establecido por el fabricante del motor.
- Verificar que todas las bancadas estén alineadas sobre el longitudinal del motor.
- Verificar que el diámetro de apoyo del eje esté dentro del rango del manual de servicio.
- Verificar que el ovalamiento y la conicidad de los apoyos del eje este por debajo del límite establecido por el fabricante del motor.
- La flexión del eje debe estar por debajo del límite permitido por el manual de servicio.
- El juego axial del eje debe estar dentro del rango de operación normal.
- Utilizar siempre la especificación de aceite motor establecida en el manual de operación.
CIC USA CORP ha concentrado sus servicios en la industria automotriz fabricando autopartes en Estados Unidos y ha abierto una red de distribución a muchos países de América Latina y el Caribe.
Nuestro desarrollo internacional demuestra la calidad de nuestro servicio entre los fabricantes y sus clientes.
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