Debido a las condiciones operativas variables de alta velocidad de un motor de combustión interna tienen o alto aislamiento electromagnético y una alta impedancia para no afectar la señal eléctrica de control. Su velocidad de reacción o velocidad de activación es menor de 0,5 ms.

Son mecanizados con ultra alta precisión para evitar el agarrotamiento de eje y partes móviles al aumentar la temperatura operativa. Sus sellos son compatibles con aceite de motor. La carcasa es inoxidable para evitar la corrosión. El núcleo es altamente resistencia a la corrosión ya que está en contacto permanente con aceite motor.

Según su diseño cuenta con filtro externo o adosado (pegado) a su estructura. El filtro que puede ser limpiado con aceite caliente limpio.

Requerimientos para el correcto montaje de una correa:

• Se recomienda limpiar todos los conductos de alimentación y suministro del solenoide antes de su instalación.
• El filtro debe ser limpiado completamente con aceite motor caliente (60°C).
• El circuito eléctrico de control debe estar en condiciones operativas optimas, por lo que se debe diagnosticar antes y después de su instalación el cableado conectores y las condiciones de control computarizado.
• Nunca instalar el solenoide sin haber diagnosticado previamente el sistema VVT y el funcionamiento de los actuadores hidráulicos de los ejes.